Es freut uns riesig, dass unsere Rubrik Kundefahrzeuge mit immer mehr Bikes gefüllt wird und wir euch die herrlichen Bikes präsentieren dürfen. Heute haben wir eine wunderschöne Harley Davidson FXSTC oder auch Softail Custom genannt.
Das tiefergelegte Bike hat ein paar Umbauten hinter sich und präsentiert sich heute formvollendet. Aber was wurde alles überarbeitet an dieser prachtvollen Harley Davidson?
Fangen wir bei der Front an, an welcher heute die Gabel und das Lampengehäuse einer Road King prangert und eine schwarzen Fatboy Felge. Zum Steuern wurde ein Flyerbar verbaut mit verchromten Bedienungselementen und kleinen Rückspiegeln, die noch der Zulassungsnorm entsprechen. Zusätzlich wurden fast alle Leitungen gegen Stahlflexleitungen ausgetauscht. Um hier die massive Optik zu unterstützen.
Der Taktgeber für die Geschwindigkeit wurde in ein neues Dashboard bzw. Gehäuse gesetzt, dass den Chromlook auf dem Tank vervollständigen soll. Die Tankdeckel sind versenkbar in den verlängerten Tank verbaut worden um diesem mehr an Geltung zu schenken. Darunter sitzt der Harley Davidson Evolution-Motor (EVO) mit 1.338 ccm und 41 kw aus dem Jahre 1996, dessen Rippendesign in die Coverdeckel und Luftkühler übernommen wurde. Im gesamten wird das Design und die Linie beibehalten.
Fangen wir bei der Front an, an welcher heute die Gabel und das Lampengehäuse einer Road King prangert und eine schwarzen Fatboy Felge. Zum Steuern wurde ein Flyerbar verbaut mit verchromten Bedienungselementen und kleinen Rückspiegeln, die noch der Zulassungsnorm entsprechen. Zusätzlich wurden fast alle Leitungen gegen Stahlflexleitungen ausgetauscht. Um hier die massive Optik zu unterstützen.
Der Taktgeber für die Geschwindigkeit wurde in ein neues Dashboard bzw. Gehäuse gesetzt, dass den Chromlook auf dem Tank vervollständigen soll. Die Tankdeckel sind versenkbar in den verlängerten Tank verbaut worden um diesem mehr an Geltung zu schenken. Darunter sitzt der Harley Davidson Evolution-Motor (EVO) mit 1.338 ccm und 41 kw aus dem Jahre 1996, dessen Rippendesign in die Coverdeckel und Luftkühler übernommen wurde. Im gesamten wird das Design und die Linie beibehalten.
Der Fahrer kann ganz bequem auf einem LaPera Solositz Platz nehmen und durch die tiefe Sitzposition kommt man dem Asphalt sehr nahe. Das kurze Heck und die Fenderstruts sind im tiefen schwarz gehalten, die als Finish mit den Kellermann 3 in 1 Blinker daher kommt bzw. sich verabschiedet. Darunter prangert ein 230er Hinterrad, welches mit dem seitlichen Kennzeichenhalter und dem Kodlin-Endtopf eine harmonische Heckansicht bietet.
Alles in allem kann man bei dieser Harley-Davidson nur sagen, sie ist wunderschön anzusehen und ein echter Hingucker. Wir haben uns darauf spezialisiert Harley Davidson, Indian, Victory und Custombikes zu versichern. Du willst dein Bike auch versichern? Dann nutze unser Anfrageformular um dein Angebot zu bekommen.
Ride Save! Ride free!
Euer Wiggerl
PS: Kennt Ihr schon die Rechtsschutzversicherung die auch leistet, wenn der Schadensfall innerhalb der letzten drei Monate eingetreten ist?
Alles in allem kann man bei dieser Harley-Davidson nur sagen, sie ist wunderschön anzusehen und ein echter Hingucker. Wir haben uns darauf spezialisiert Harley Davidson, Indian, Victory und Custombikes zu versichern. Du willst dein Bike auch versichern? Dann nutze unser Anfrageformular um dein Angebot zu bekommen.
Ride Save! Ride free!
Euer Wiggerl
PS: Kennt Ihr schon die Rechtsschutzversicherung die auch leistet, wenn der Schadensfall innerhalb der letzten drei Monate eingetreten ist?
